“一条路的70年”·虹桥路_江阴网

一条路的变迁 一座城的巨变

□本报记者 刘佳佳

  每座城市都有一条这样的路,她承载着城市的历史,随城市一起成长。

  对于江阴来说,虹桥路不只是繁华的走向,更见证着这座城市的发展格局。她历经变迁,感受着江阴日新月异的变化,也承载着这座城市的光荣与梦想,打开了江阴人对于城市发展的想象空间。

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  超 前 规 划

  虹桥路宽度曾“前所未有”

  虹桥路始建于上世纪80年代。作为江阴交通建设的见证者和参与者,江阴市原基本建设局副局长徐汉云亲身经历了虹桥路的变迁。

  “1984年,我们接到了一项在江阴城建史上具有开创性意义的规划任务。”徐汉云回忆道,当时,江阴把拉开规划布局、加快市政工程建设列入了政府重点工作。在原县政府(现江苏学政衙署旧址)的西南侧,有一座横跨老黄田河的虹桥被拆了,新建的横跨东横河的大桥被命名为“新虹桥”,旁边新开发的建设区就定名为“虹桥新区”。因穿越新虹桥而得名的虹桥路,以人民中路为分界线,路北称为“虹桥北路”,路南则称为“虹桥南路”。

  翻开厚厚的《江阴市交通志》,记者发现,当时总长仅1500多米的虹桥路,路宽达到了40米,这样的宽度在当时全国的小县城中是前所未有的,而该标准也一直延用到了今天。“按照最初的规划,虹桥路总宽度22米,其中机动车道是9米。但在论证的时候,大部分同志认为这条道路原来的设计方案过于保守,不能满足以后交通发展的需要,提出主车道要加宽到40米,就是双向四车道。”徐汉云说。

  从建成之日起,虹桥路便成为了贯通江阴城区南北的发展轴和大动脉。

  向 南 延 伸

  城乡面貌迎来蜕变

  有人说,城市的发展,就是道路的发展。伴随着改革开放的脚步,江阴城市面貌日新月异,仅南延至环城南路的虹桥路难以满足市民的出行需要,“虹桥路向南延伸”成了全市百姓共同的心声。

  2012年9月,作为政府投资重点项目之一的虹桥南路南延伸段工程正式开工。经过4年多时间的建设,2016年12月28日,虹桥南路南延伸段正式通车,不仅拉开了城市道路的骨架,也进一步加快了城市南拓的步伐。随着城市开发进程的提速,虹桥南路两侧也掀起了高楼建设的“竞赛”,恒大中央广场、南门印象等一系列城市综合体拔地而起,高楼大厦鳞次栉比,汇聚起一派欣欣向荣的景象。“我每天吃过晚饭就喜欢出来散散步,南门这边越来越热闹了。”澄南社区居民沈惠芬对如今的生活环境很满意。

  正如任何一小片皮肤组织都暗藏着人体的全部DNA密码一样,虹桥路的变迁也隐含着江阴这座城市的演变奥秘。2016年8月18日,江阴城乡建设大会召开,拉开了城乡建设“1310工程”的序幕,滨江亲水、靓山亲山、江阴绿道、文化提升、交通畅通、城际轨道、环境整治、五网升级、城市管理、民生实事十大工程,引领江阴城乡面貌迎来新一轮蜕变。

  奋 力 推 进

  绘就“强富美高”新蓝图

  补短攻坚的责任担当,激起了千帆竞发的激情;蹄疾步稳的有力推进,汇聚了万众一心的豪情。短短数年间,江阴城乡建设呈现翻天覆地之势。以青山为骨,总面积83平方公里的环城森林公园建设有序实施;以绿道为线,串起城区八大公园的江阴绿道加快推进,目前绿道大桥道主体、永安绿苑段已基本建成;以碧水为魂,韭菜港公园、船厂公园和鲥鱼港公园提升改造工程已经完成,“八公里沿江、十公里运河”城市生态T台初具雏形。

  交通是经济发展的先行官,也是城乡协调发展的基础保障。随着城乡交通的不断延伸拓展,江阴在道路的变迁中“壮筋舒骨”、丰富版图。芙蓉大道快速化改造工程全长19.4公里,全线按一级公路兼城市快速路标准建设,目前主要节点已进入收尾阶段;盐泰锡常宜铁路、泰锡常宜铁路长江大桥正开展可研编制工作;江阴第二过江通道项目将于近期开工;无锡至江阴城际轨道交通项目已正式开工建设,轨道上的“新江阴”正呼啸而来。与此同时,一批批实事工程接连收尾,一批批新的民生工程蓄势待发,在徐徐打开的锦绣画卷上,江阴百姓的家园梦在一轮又一轮的城市蝶变中逐渐变得美满而充实。

  新使命建设新家园,新征程开启新未来。我们完全有理由相信,深度融入长三角一体化进程的江阴,将持续提升城市功能品质,成为让江阴人自豪、让外来者留恋的现代化有特色美丽宜居城市。


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